The History Of Honda’s Z50 Mini Trail Models 1968-1999
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The History Of Honda’s Z50 Mini Trail Models 1968-1999
Honda Z50 Mini Trail History 1968-1999 If you would like to read more about the history of Honda’s amazing Z50, check out Jeremy Polson’s excellent book on the Mini Trails…
2019年2月12日
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29:22
4.3K views · 143 reactions | This is a look back at the history of Honda's Mini Trail models from its inception in 1968 through its retirement (and replacement) in 1999. If you would like to read more about the history of Honda's amazing Z50, check out Jeremy Polson's excellent book on the Mini Trails. https://www.amazon.com/Honda-Mini-Trail-Enthusiasts-Guide/dp/1941064329 | The Motocross Vault | Facebook
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視聴回数: 4360 回3 週間前
This is a year-by-year look back at Honda's iconic and beloved Z50 mini bikes. If you would like to read more about the history of Honda’s amazing Z50, check out Jeremy Polson’s excellent book on the Mini Trails. https://www.amazon.com/Honda-Mini-Trail-Enthusiasts-Guide/dp/1941064329 If you would like to contact Jeremy, you can reach him at Jpolsonz50@gmail.com | The Motocross Vault
30:16
This is a year-by-year look back at Honda's iconic and beloved Z50 mini bikes. If you would like to read more about the history of Honda’s amazing Z50, check out Jeremy Polson’s excellent book on the Mini Trails. https://www.amazon.com/Honda-Mini-Trail-Enthusiasts-Guide/dp/1941064329 If you would like to contact Jeremy, you can reach him at Jpolsonz50@gmail.com | The Motocross Vault
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視聴回数: 4680 回2020年12月3日
ホンダMB50（1979/昭和54年）「ゼロハンブーム」の流れに乗って （VOICEVOX:青山龍星） 1979年、原付ロードスポーツの「ゼロハンブーム」に乗って出現したMB50 このモデルは、ホンダ初となる50㏄2ストロードスポーツモデルです 耐久レーサーRCB1000のカラーリングを纏い、 49㏄空冷２ストロークピストンバルブ単気筒、7馬力を発生し 最高速80キロオーバー 5速MT 振動を低減する1軸バランサー 前後18インチコムスターホイール 釣り鐘型エンジン X型バックボーンフレーム フロント油圧式ディスク（リアはドラム式） タコメーター装備 などで大ヒットモデルとなりました 翌'80年に、セミアップハンドルのMB5を発売 '82年に、MBX50へ '85年に、MBX50Fへ '87年に、NS50Fへ '91年に、NS-1へ このようにホンダの2スト原付ロードスポーツは引き継がれていきました #MB50#ホンダ MB50,ホンダ,
ホンダMB50（1979/昭和54年）「ゼロハンブーム」の流れに乗って （VOICEVOX:青山龍星） 1979年、原付ロードスポーツの「ゼロハンブーム」に乗って出現したMB50 このモデルは、ホンダ初となる50㏄2ストロードスポーツモデルです 耐久レーサーRCB1000のカラーリングを纏い、 49㏄空冷２ストロークピストンバルブ単気筒、7馬力を発生し 最高速80キロオーバー 5速MT 振動を低減する1軸バランサー 前後18インチコムスターホイール 釣り鐘型エンジン X型バックボーンフレーム フロント油圧式ディスク（リアはドラム式） タコメーター装備 などで大ヒットモデルとなりました 翌'80年に、セミアップハンドルのMB5を発売 '82年に、MBX50へ '85年に、MBX50Fへ '87年に、NS50Fへ '91年に、NS-1へ このようにホンダの2スト原付ロードスポーツは引き継がれていきました #MB50#ホンダ MB50,ホンダ,
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This is a year-by-year look back at Honda's iconic and beloved Z50 mini bikes. If you would like to read more about the history of Honda’s amazing Z50, check out Jeremy Polson’s excellent book on the Mini Trails. https://www.amazon.com/Honda-Mini-Trail-Enthusiasts-Guide/dp/1941064329 If you would like to contact Jeremy, you can reach him at Jpolsonz50@gmail.com | The Motocross Vault
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This is a year-by-year look back at Honda's iconic and beloved Z50 m…
視聴回数: 4680 回2020年12月3日
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ホンダMB50（1979/昭和54年）「ゼロハンブーム」の流れに乗って （VOICEVOX:青山龍星） 1979年、原付ロードスポーツの「ゼロハンブーム」に乗って出現したMB50 このモデルは、ホンダ初となる50㏄2ストロードスポーツモデルです 耐久レーサーRCB1000のカラーリングを纏い、 49㏄空冷２ストロークピストンバルブ単気筒、7馬力を発生し 最高速80キロオーバー 5速MT 振動を低減する1軸バランサー 前後18インチコムスターホイール 釣り鐘型エンジン X型バックボーンフレーム フロント油圧式ディスク（リアはドラム式） タコメーター装備 などで大ヒットモデルとなりました 翌'80年に、セミアップハンドルのMB5を発売 '82年に、MBX50へ '85年に、MBX50Fへ '87年に、NS50Fへ '91年に、NS-1へ このようにホンダの2スト原付ロードスポーツは引き継がれていきました #MB50#ホンダ MB50,ホンダ,
ホンダMB50（1979/昭和54年）「ゼロハンブーム」の流れに乗って （V…
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@the_barn_brothers on Instagram: "1970 Honda Z50’s. #honda #z50 #hondatrail"
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