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新型フリード、新型フィット、グレイス等で走行中にテレビ、DVDが見れる方法(ホンダ編その8) | クルでん|株式会社ISM
このナビの場合には、モニター背面に接続される 32ピンカプラー内の1つの配線をアースさせる事により、 走行中に
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ヘッドアップディスプレイ(HUD)の不満点まとめ 使用頻度が低い 納車直後は新鮮さや便利さを感じたが、 実際にはほとんど見なくなった。 運転中に情報を確認する際、 下の「マルチインフォメーションディスプレイ」を見ることが多く、HUDを意識的に使う場面が少ない。 情報量が中途半端 HUDに表示される情報が限定的で、他のディスプレイを見る必要がある。 結果として「なくても困らない」機能になっている。 視認性の問題 位置や明るさの調整機能はあるが、 目線の動きを考慮すると使いにくい場合がある。 長時間運転では視界の邪魔に感じることも。 コストに見合わない 車両価格に含まれる高機能装備として期待していたが、 実際の価値を感じられない。 HUDを省いてその分のコストを他の機能に回してほしいという意見も。 運転スタイルによる相性の悪さ HUDの恩恵を受けるのは高速道路や長距離運転が多いユーザーに限定される。 街乗りメインのユーザーにとっては使用する場面が少なく、不要と感じやすい。 改善案への期待 表示内容をカスタマイズ可能にし、 ユーザーごとの運転スタイルに合った情報提供を実現する。 視認性をさら
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