ドリームCB450(1965)量産バイク世界初のDOHC搭載「オートバイの王様」 量産初のDOHCを搭載した当時26万8000円のドリームCB450（1965年モデル）について 当時、北米市場は欧州メーカーの500㏄～650㏄の大排気量バイクが席巻していました ホンダの販売は伸びていたものの、どれも小排気量のバイクだったことから ホンダは「コンドル計画」を立ち上げ、北米市場の覇者となるべくチャレンジしたのでした 目標は、当時最速を誇った、649㏄最高出力45PSのトライアンフT120ボンネビルでした しかし、ホンダが用意したエンジンは444㏄で、排気量的には劣るものでした にもかかわらず、ホンダの技術陣は大いに自信を持っていて、 それはレースで培った技術力に裏打ちされた根拠のある自信でした 当時、ホンダは現在のMotoGPのルーツとなる「ロードレース世界選手権」に参戦していました ここからフィードバックした答えこそが、量産車世界初のDOHCを搭載した 空冷並列2気筒4ストロークエンジンだったのです 最高出力43PS、最高速181.96km、0-400m加速13.9秒を4速MTと444㏄

How to adjust the ignition points on a CB250/CB400

2022年型のCB250Rとジクサー250のスペックを比較してみた

The strongest CB with the same price and updates that will make the current CB250R obsolete: the ...

HONDA DREAM CB450 POLICE仕様 レストア開始 エンジン始動チャレンジ