ロシア上空の通過回避が長期化し、欧州路線の飛行時間が約3割増加したことで、機材やパイロット、客室乗務員の必要数が高止まりしていることに加え、ボーイング787型機の新造機受領が遅れ、エンジンの不具合改修で運航可能な機材が不足していることなどから、見直し ...

3号機の改修も、これまでの2機と同じく中国・厦門（アモイ）で実施。トリトンブルーで最後の商業運航は、10月14日のバンコク発羽田行きNH878便となり、アモイへは翌15日に向かった。

MARUSHOから販売されている「ANA トートバッグ ブラック 全日空 ボーイング 787 ドリームライナー」は、ANAとBOEING787 DREAMLINERのデザインをあしらったトートバッグです。ファン心をくすぐるデザインと実用的なサイズ感で ...

ANAグループは、2025年度末をもって「AirJapan（エアージャパン）」ブランドを休止すると発表した。機材・人材はANAブランドの運航へ集約し、国際線事業規模の拡大を目指す。AirJapanブランドによる各路線の最終運行日は以下のとおり。

国土交通省航空局によると、2025年9月の日本国籍航空機の登録状況は、新規登録4機、抹消登録4機、予約登録は0機でした。主な動きとして、全日本空輸(ANA)のボーイング787-10型機「機体記号：JA990A」と、ピーチ・アビエーション(ピーチ)のエアバスA320neo「JA219P」が新規登録、ジェットスター・ジャパンのA320「JA22JJ」が抹消されて ...

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全日本空輸（ANA）は、ミラノ発東京/成田行きの臨時便を2026年2月23日に運航する。

ANA（全日本空輸）グループの航空会社である「AirJapan」が、2026年3月末をもって運航を休止します。ANAホールディングスが、2025年10月30日の決算会見で発表しました。いったい、どのような理由によるものなのでしょうか。

長距離フライトの快適性を劇的に向上させた、ボーイング787「ドリームライナー」とエアバスA350、2種類のジェット旅客機。両機種ともに大口径のターボファンエンジンを主翼下に2基備えたワイドボディ機のため、よく似ています。

対象は松山（9時35分）発～羽田（11時00分）着のANA584便搭乗者で、場所は松山空港ターミナルビル2階の国内線搭乗ゲート。フライトタグは愛媛県の愛顔（えがお）PR特命副知事「みきゃん」の顔とANAロゴをデザインしたもの。

【タイほか】ANAグループはブランド戦略の見直しのため、国際線ブランド「AirJapan」を休止すると発表した。「ANA」と「Peach」の2ブランド体制に再編し、2026年度から収益力と競争力の強化を図る。

運航開始からわずか1年半での幕引きだ ──。 ANAホールディングスは10月30日、傘下の中距離LCC「AirJapan（エアージャパン）」ブランドを、2026年3月末で運航休止すると 発表 ...