■ジュークに“ターボ＋4WD“を装備した高性能モデルを追加 2010（平成22）年11月2日、日産自動車は同年6月にデビューしたコンパクトなクロスオーバーSUV「ジューク」に、“ターボエンジン＋4WD”の高性能モデルを追 […] ...

ランキングトップのＫ２Ｒ＆Ｄレオン・レーシングの６５号車「レオン・ピラミッドＡＭＧ」は１４位とまさかの結果に。公式練習（１２位）に続き、最後まで感触をつかめないまま予選を終えた。 自力Ｖの可能性を残す同２位のコンドー・レーシング５６号車「リアライズ日産メカニックチャレンジＧＴ―Ｒ」は４位につけたが、同じく自力Ｖを狙える同３位の７号車「カーガイ・フェラーリ２９６ＧＴ３」も１０位と奮わなかった。

日本の新車市場において、約40％の販売率を占めるのが軽自動車だ。日本独自の規格であるこのカテゴリーは、まさに国民車的存在で、最近ではEVモデルも続々と投入されている。そんなEVの分野で世界をリードしているのが中国系メーカー。実際、最大手のBYDは、日本市場向けの軽EVの投入も発表済み。軽EV市場の今後の可能性を推察する。

山間部などに設置されるメガソーラーが、反射光によってドライバーの視界を奪い、事故を誘発する危険性が指摘されている。道路交通法第76条では交通の妨害を禁じており、反射による危険が確認された場合は設置側の責任が問われる可能性もあるが、現場では十分な対策が取られず運用されているケースも多い。

総合優勝争いは上位９台１７人のドライバーにチャンスがある大混戦。ランキングトップのＫ２Ｒ＆Ｄレオン・レーシングの６５号車・レオン・ピラミッドＡＭＧが公式予選で１２位と伸び悩んでいることから白熱した予選、決勝となりそうな雰囲気だ。