ジャパンモビリティショー2025のレクサスブースに注目。日本初公開の「LEXUS Sport ...

その伝統は、1973年の「BMW 2002ターボ」や1985年に登場した初代「M3」にまでさかのぼり、コンパクトながら正確なハンドリングとダイナミックな走行フィールを備えた“ドライバーズカー”としての血統を受け継いでいます。

トヨタはレクサスブランドから「LEXUS Sport Concept（レクサススポーツコンセプト）」を日本初公開し、多くのメディアの注目を集めていました。

メルセデスAMGが、ポルシェ911 GT3 RSに対抗する新型の2ドア・スポーツカーを開発中です。現行GTをベースに、V8エンジン、高度な空力設計、軽量構造を採用。AMG最強のロードカーとなる可能性も。

トヨタは2027または2028年に全固体電池を量産車に採用するという計画を進めています。「高出力でコンパクト、長距離走行が可能」とされ、レクサスの新型スーパーカーに搭載される可能性があります。

ネット上で、こんな素朴な書き込みがあった。スポーツカーといえばマニュアル（MT）、つまり自分で操る楽しさの象徴という価値観は長年、ドライバーの間で揺るがぬ常識だった。

この投稿にフォロワーからは「おめでとうございます」「すごい！」「100切ると嬉しいですよね」「うまい！」「ウェア姿も可愛い」「100切り早くないですか!?」などのコメントが寄せられていた。

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スバル新型スポーツカーの夢（中） 　「ジャパンモビリティショー」にSUBARU（スバル）が出展する次期スポーツカーはクルマ好きの心をつかみそうだ。かつてのラリーカーを連想させるこのクルマをベースに、スバルが再び「世界ラリー選手権（WRC）」に参戦する可能性はあるのか。スバルの開発エンジニアに聞いてみ ...