空力を意識したスタイリングに大刷新！ 今回のショーで筆者がいちばん興味を惹かれたのが、20年の時を経て大幅な改良を受ける日野自動車の大型観光バス「セレガ」だった。バスやトラックに詳しくはないものの、日野や三菱ふそう、いす […] ...

1993年に登場したヤマハXJR400は、「空冷400ccクラス最速」をキーワードとして開発されたネイキッドスタイルのスポーツバモデル。容量18Lの大型ガソリンタンク、メッキ処理された砲弾型のツインメーター、カチ上がったリアフェンダーなど、ネイキッド ...

ヤマハXJ400は1980年に発売された伝説のモデル。ジェネレーターをシリンダーの背部に配置し、エンジン幅を抑えた新設計の空冷4ストロークの直列4気筒DOHC 2バルブ398ccエンジンを搭載。

S Type ロールス・ロイスとの共同プロジェクト 第2次大戦後、ヨーロッパの自動車産業にとって重要になったのがアメリカ市場の動向だ。それはベントレーにとっても例外ではなく、アメリカの高級車市場での販売台数拡大は至上命題 […] ...

フロントのブリスターフェンダーは専用パネルで実現 ジャパンモビリティショー2025開幕前から、1980年代を代表するホットハッチ「シティターボIIブルドッグの再来」とウワサされていた、ホンダのスポーツEVがついに世界初公 […] ...

“家族ができたから旧車をやめる”…、そんな常識はこの男には通じない。北海道のメカニックが自ら仕上げたDR30は、通勤も買い物もサーキットもこなす300psマシン。しかもベースは部品取り車だったというから驚きだ！ 6世代目スカイラインのR30型。

充電の効率アップもEVを愛車にするか否かの課題 7年ぶりにフルモデルチェンジした燃料電池車（FCEV）の新型「NEXO」や、デザイナーの想いが込められたコンセプトカー「インスタロイド」といったモデルも目を惹くヒョンデ。 […] ...

ホンダ・ゴリラは“モンキーの兄貴分”として1978年に登場。大容量9Lの四角いガソリンタンク、固定式のアップ型バーハンドル、肉厚のシートなど、モンキーとはコンセプトの異なった設計が特徴。1988年に生産終了となったが、1998年に12Vエンジンを搭載して復活した。

いま、運送業界の人手不足が問題になっているが、このクルマはひとことでいうと、ドライバーの作業負担や荷役作業時間の短縮などを減らすことをめざして荷台コンテナに工夫を与えたクルマで、「COBODI（コボディ）」を名乗る。 も […] ...

長野県上田市で開催された「アリオ上田特別な3Day’s ...

スバルらしい低重心の構えがイイ 車体パッケージングは人中心。理想の運転姿勢がとれるのはもちろんのこと、リヤ席を含め乗員スペースを犠牲にしない設計。フロントに加えてリヤに搭載するeアクスル（モーター＋インバーター＋減速機） […] ...

日産デューンパトロール 日産デューンパトロールは、極限のオフロードイベントに最適な究極の快適性を誇るサポートビークルだ。日産パトロールの砂漠レースでの歴史に敬意を表し、デューンパトロールは、カスタムメイドのロングトラベル […] ...