8年前（2012年）に初代N-ONEに試乗した時のワクワク感は今も鮮明に覚えている。「1.3リッター並みの走りを実現した」といううたい文句を眉に唾をつけながら聞いていたのだが、実際に乗ってみてターボエンジンの仕上がりのよさに目を見張った。軽のターボ ...

ほぼほぼ従来モデルの外観を活かした、なかなかシブいモデルチェンジである。まるで1972年に初代が発売され、近年また復刻したテクニクスのダイレクトドライブレコードプレーヤーSL-1200並だ。タイムレス、ミニマルを追求するとそういうことになるらしい。

フルモデルチェンジしたホンダ『N-ONE』の「RS」グレードには、要望が強かった6速マニュアルトランスミッション（6速MT）が設定されたことで話題となっている。同時にCVTもRSグレード専用にチューニングされたという。 【画像全16枚】 N-ONEの開発責任者で ...

GR-FOURじゃないほうのRSにも乗ってみた なんだコレ、ナンちゃってじゃないゾ！ 話題のGRヤリスでも、やはり注目を浴びるのはGR-FOUR と名付けられた4WDシステムを搭載するRZ／RZ High-performance／RCグレードでしょう。ワタシ大井貴之もそうでした。 おや？

クラシックなスタイリングと上質な走りが自慢の軽乗用車「ホンダN-ONE」が、デビューから8年を経てフルモデルチェンジ。初代から受け継がれた“タイムレス”なデザインと、隔世の進化を遂げた走りを併せ持つ一台の、希有(けう)な魅力をリポートする。

昨年からGRヤリスRSで参戦…スペシャリストが語る 年間全8戦で行われる2022年の全日本ラリーも7月のARKラリー・カムイが ...