乗用車マーケットにおけるMT車の比率はごくわずか 2025年4月に普通自動車運転免許取得の制度が改定され、AT（自動変速機）を基本とし、MT（手動変速機）はオプション扱いとなった。AT限定免許が登場した1991年から約四半世紀の間に乗用車のほとんどがAT車 ...

クルマの電動化とともにますます絶滅が危惧されるようになった、MT車の魅力を再確認する当企画。 【写真】日産フェアレディZ隠された弱点とは？詳細画像今回は日産の大排気量2シータ−FRクーペ「フェアレディZ」の上級グレード「バージョンST」2025年 ...

後席も快適なフル4シーターハードトップ 4ドアセダンに4ドア/2ドアハードトップ、ワゴン、バンと、5つのボディ ...

クルマと人との関係性の濃さは「AT車」の比ではない 印象的だったのはMT車のドライブはやはり楽しいということと、今どきのMT車はその楽しさを昔のクルマに比べてはるかにイージーに味わえるということだ。 残り4632文字 ここからは、JBpress Premium 限定です。