AT車の普及に伴い、AT免許の取得が標準カリキュラムへ。 道路交通法施行規則の一部を改正する内閣府令の施行により、2025年4月からAT車を使用した教習がカリキュラムの基本となり、MT免許を希望してもMT車での教習は最短で4時間しか行われないことになり ...

2025年4月より、運転免許を取得する際はAT限定免許がデフォルトとなった。MTに乗りたい人に限っては、別途4時間の限定解除講習を受けることで、取得が可能だ。しかし、たった4時間で解除できるが故に、いざ公道で乗るとなった場合、ぶっつけ本番になる。そん ...

乗用車マーケットにおけるMT車の比率はごくわずか 2025年4月に普通自動車運転免許取得の制度が改定され、AT（自動変速機）を基本とし、MT（手動変速機）はオプション扱いとなった。AT限定免許が登場した1991年から約四半世紀の間に乗用車のほとんどがAT車 ...

自動車教習ではATが基本となるなど、今やMT車は超希少な存在に。愛車選びにおいても、特に実用車となれば、MTは貴重な存在となってしまいました。そんな時代に、MTを選べるのが、スズキのコンパクトハッチ「スイフト」です。 今回は、スイフトでも1 ...

「クルマが好きならMTだろ」という声を耳にしたことありませんか？ 確かに変速機を動かしてクルマを走らせるのはとても楽しいのですが、信号だらけの都心部や高速道路の渋滞、さらに坂道発進など考えると、「クルマ好きだけどMTに乗るのはちょっと ...