はっと目を見張るような流麗なフォルムのスポーツカー。屈強なボディでどこにでも行けそうなSUV。それともオシャレで可愛らしいコンパクトなモデル。最新モデルから懐かしの名車まで。燃費や車格、維持費など現実問題は一旦置いておいて、誰しも1度は ...

初代日産『ローレル』（C30型）は1968年4月にデビュー。「ハイオーナーカー」の先駆けとして、『ブルーバード』と『セドリック』との間を埋める車種として開発され、2018年で誕生50周年を迎えた。 【画像全14枚】 1984年にリリースされた5代目「C32型」の ...

1980年代後半から1990年代前半……バブル景気をまたぐこの時代は日本車の黄金時代であった。当時はまだ一ユーザーであっ ...

今の20代の人って、ローレルというクルマを知っている人はどれくらいいるのでしょう？ ローレル自体は2003年まで生産していましたが、熊久保選手のC33ローレルの最終生産は1993年。つまり20年以上前のクルマ！ それでもスカイラインGT-RのRB26DETTエンジンを ...

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走りに関してもオーナーを納得させる内容を持っていた 「渋い」とは、辞書的な解釈でいうと「派手ではなく落ち着いて深みがある」ときにそう言い表すコトバだ。1989年1月に日産から発売された6代目C33型「ローレル」は、まさしく「渋い」クルマだった。

リム深なアルミホイールに砲弾型マフラー、さらにスポーティなエアロパーツ。90年代から2000年代初頭は、セダンであっても、思い思いのカスタムを楽しむ文化が花開いた時代でした。今回は、そんな時代に登場し、カスタムするのが当たり前だった日産の ...

「打倒シルビア」を胸に抱きながらC33型ローレルでD1ライツシリーズ参戦を続ける戸田真琴選手が、第7戦(備北ハイランドサーキット)で見事に単走優勝&3位入賞を果たした。 大型車の整備工場に勤め、ドリフト歴14年という戸田選手は、D1ライツの前身となる ...

青島文化教材社は、日産自動車のC33型「ローレル」後期型を再現した組立式プラモデル「1/24 ニッサン HC33 ローレル ...