人気のSUVカテゴリー、しかも定評ある日産自動車の「e-POWER」、そして最新技術の「VC（可変圧縮化／Variable Compression）ターボエンジン」と話題ずくめの新型「エクストレイル」に公道で試乗した。2000年から日産が販売するエクストレイルは今年7月に4代目へ ...

「可変圧縮比ターボ（VCT）・エンジン」とは？ 日産が発表したVC （Variable Compression）は、エンジンの熱効率を上げ、燃費をよくする方策の一つであることは確かだ。それにターボを加えて、高出力化を行い、発進からの高トルクを実現して、使いやすく ...

日産自動車がアメリカで販売するSUV「インフィニティQX50」には、世界初となる「可変圧縮比ターボ・エンジン」（VCターボ・エンジン＝Variable Compression Turbo Engine）が搭載される。今回、これを日本の公道で試す機会を得たので早速リポートしていこう。

The Porsche-Hilite technology is comparatively simple, and could be offered to every automaker if and when VCR comes to market. Share on Facebook (opens in a new window) Share on X (opens in a new ...

Back in August Infiniti tantalized us with a bit of info on a radical new 2.0-liter turbocharged gasoline engine that promises V-6 gas-engine performance with four-cylinder diesel fuel economy and ...

In this day and age, everyone has heard of the variable valve timing technology, which is commonly used by manufacturers. However, Nissan's luxury brand, Infiniti, has revealed the world's first ...

"Nothing is going to be revolutionary for ICEV from now till the day the last one is made. It is technology which has been continually refined for 160 years." 1) How about free piston engines (gets ...

Something I've been kicking around for a while, and wanted to get opinions on: Is there a reason we can't use variable intake valve timing to "optimize" engine operation for E85 operation, while still ...