ホンダと日産、協業で次世代車「ＳＤＶ」開発加速へ…テスラやＢＹＤなど先行する米中勢に対抗 ...

ホンダと日産、「次世代車の頭脳」共通化へ…経営統合は白紙でも共同開発加速 ...

ベクター・ジャパンは7月1日（水）、組み込みソフトウェア分野の最新トレンドを幅広く取り上げるオンラインイベント「Vector Embedded Technology Day 2026」を開催する。

次世代モビリティ分野の情報・人的交流を促進するメディアプラットフォーム「ReVision Auto & Mobility」（運営：株式会社InBridges、東京都港区）は、無料公開ウェビナー「高度化するSDV開発とフィジカルAIにどう向き合うか ― ...

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード ...

ホンダと日産が次世代車「SDV」の中核ECUを共同開発する方向で最終調整中。経営統合は破談も実利的な協力を強化。

ホンダと日産自動車、三菱自動車の3社が次世代車の電子制御ユニット（ECU）の共通化に向けて詰めの協議に入った。ソフトウエアを通じて機能を高める次世代車の中核となる部品の調達先をまとめ、コスト競争力のある車両開発を目指す。次世代車はソフトウエア定義車両 ...

Astemo（アステモ）のソフトウェア・クラウドサービス事業を担う子会社、Astemo ...

クルマの心臓部を担う半導体「SoC（システム・オン・チップ）」の開発手法が大きく変わり始めた。クルマに求められる高い安全基準を満たしつつ、SDV（ソフトウエア定義車両）市場をけん引する中国の新興自動車メーカーによる「爆速」の開発に応える。

ホンダと日産自動車は、次世代車「ＳＤＶ」の頭脳となる基幹部品の電子制御ユニット（ＥＣＵ）を共通化する方向で最終調整に入った。共通化により開発費を抑えるのが狙いで、２０２９年にも車両に搭載する。両社の経営統合は白紙となったが、部品の共同開発を加速させ、 ...

中国の自動車開発が新たな段階に入っている。NEV（新エネルギー車）比率は50％を超え、AIとデータを軸にしたSDV（ソフトウエア・デファインド・ビークル）開発も加速している。トヨタで「カムリ」などのチーフエンジニアを歴任し、現在は広州汽車集団で顧問を務める勝又正人氏は、このままでは日本は「2周遅れ」に陥る可能性があるという。どこにどのような差があるのか。中国市場の実像と、日本の自動車産業が進むべき ...

日産自動車は2026年6月24日、千葉・幕張メッセで開催される「AWS Summit Japan」への出展概要を発表した。SDVの基盤となる「日産スケーラブルオープンプラットフォーム」の開発状況を紹介し、車両を用いた実演を行う。