50年以上の歴史を誇るマツダ伝統のロータリーエンジンが帰ってくる。約11年ぶりの復活だ。といってもパワートレインではなく、マツダが新しく開発したPHEV（プラグインハイブリッド）車に搭載する駆動用モーターの発電機としての復活で、2023年1月に欧州 ...

RE雨宮のチューンドSA22Cが金字塔を打ち立てた 日本初の300km/h到達マシンは、以前WEB OPTIONで紹介した光永パンテーラ（307.69km/h：OPTION誌1982年2月号掲載）だ。それから2年後の19 […] ...

MX-30は、PHEV／BEV／MHEVが選べる電動SUVクーペ。中でもRotary-EVは、マツダが世界で唯一量産化に成功したロータリーエンジンを発電機として用いるシリーズ式のPHEVだ。走行のすべてをモーターで駆動し、バッテリーのみで最大107km走行可能。さらにロータリー ...

ASCII.jp自動車部の部員SとKはロータリーエンジンが大好き。その理由はロータリーエンジンだから！ それ以外にありません。 ということで、現代にロータリーエンジンを発電用として復活させたことで話題になっているマツダのSUV「MX-30 Rotary-EV」をお借りし ...

生産終了後もファンの多いロータリーエンジン搭載のRX-8 市販車のエンジンとしては2012年にRX-8の生産が終了して以来、市場からはその姿を消してしまっているロータリーエンジンではあるが、RX-7も含めて未だに多くのファンを抱え、復活を望む声も ...

コンパクトなPHEVモデルには8Cロータリーエンジンがマストだった マツダは9月14日、ロータリーエンジンを発電機として使用する新型電動車「MX-30 Rotary-EV（エムエックス サーティー ロータリー イーブイ）」の予約販売開始に合わせてオンライン発表会を実施 ...

マツダは2023年6月22日に「MX-30 e-SKYACTIV R-EV」、すなわち欧州向け「MX-30ロータリーEV」の量産を開始したと発表した。シリーズ式プラグインハイブリッドのこのクルマは発電専用のシングルローター・ロータリーエンジンを積んでいる。マツダは2012年6月に13B型 ...

ロータリーエンジン復活の意義は？ ロータリーエンジンとは？ マツダMX-30 Rotary-EV Natural Monotoneジルコンサンドメタリック2トーン ついに、ロータリーエンジン搭載車が復活しました。いやー、良かったです。 マツダMX-30 Rotary-EV Natural Monotoneジルコン ...

ロータリーエンジンは、ドイツのフェリックス・ヴァンケル（1902〜1988年）が基本構造を発明した。ゆえに、燃料が燃焼したときの熱を仕事に変換する燃焼サイクルの分類上は、“ヴァンケルサイクル”と、呼ばれる。 ピストンが往復運動をして燃料が持つ ...

三樹書房は、2024年8月刊行の『ロータリーエンジン車マツダを中心としたロータリーエンジン搭載モデルの系譜 増補二訂版』の装丁を愛蔵版として改めた、箱入りの特別限定版を発行した。コレクターズアイテムとして、350部限定で製作。 【画像全7枚 ...