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東京オートサロン2026のモデリスタブースで存在感を放っていたのが「レクサスES モデリスタ・プロトタイプ」だ。新デザインフィロソフィ「GEOMETRICAL organic」を初めて市販前提モデルに落とし込み、上質さを追求したという。担当デザイナーへ直撃インタビューから、込められた狙いをひも解く。

今回の燃費テストに持ち出したのは、今年10月に日本市場には初導入となったレクサスのアッパーミドルクラスセダンであるESだ。日本市場には初導入となるが、実は北米市場ではLSとともに1989年の開業当初からラインナップされている車種であり、レクサス ...

レクサスセダンの新顔が「ES300h」である。レクサスESの名では本邦初登場だが、なつかしい「トヨタ・ウィンダム」の血を引く大型FFセダンである。アメリカでは1989年以来これが7代目のESにあたる。いまは米国のレクサス販売もSUVが優勢だが、かつては年間8 ...

7代目にして初めて日本に投入されることになったレクサスES。2.5Lハイブリッドユニットを搭載するFF方式のラグジュアリー・セダンです。 このモデルの特徴は数多くありますが、何と言っても最初に気づくのが、その流麗なスタイリング。 乗員スペースと ...

トヨタは10月24日、ミドルサイズセダンの新型レクサス「ES」を発表、日本国内での販売を開始した。 1989年のフラッグシップセダン「LS」とともに、レクサスの最初のラインナップとして誕生したミドルサイスのFFセダン「ES」。上質な乗り心地や静粛性 ...