バイク業界に激震が走っています。長年日本の足を支えてきた「50ccバイク」の生産終了が相次いでいるのです。「もう原付免許で乗れるバイクはなくなるの？」と不安に思っている方も多いでしょう。でも、安心してください。ホンダから“原付免許の救世主”とも言える ...

原付はホンダ・ヤマハ・スズキの3メーカーから販売されていましたが、2025年10月末に生産を終了しています。新車は店頭の在庫だけで、そのほかは中古車しか選択肢がありません。それでは仕事や生活の足として原付を購入したいユーザーが困ってしまうため、202 ...

新たな排ガス規制により、2025年10月31日をもって50cc原付一種の生産が終了した。

2025年に生まれた“新基準原付”と呼ばれるカテゴリー。原付二種に相当する51～125ccの排気量でも原付一種に分類され、原付免許でも運転できるというものですが、「原付免許で125ccも運転できるようになる」という誤解も生まれたりしました。 新基準原付 ...

2025年12月、ホンダは新基準原付に対応した「スーパーカブ110 ...

排ガス規制の強化に伴い、2025年11月以降、エンジン排気量50ccの原付の国内生産が終了する見通しです。ただ、愛用者がかなりいることから国は代替案を考えている模様。 新基準ではどうなるのでしょうか。 「原チャリがなくなる」どういうコト？ 自家用 ...

この記事をまとめると ■排ガス規制強化により50cc原付は新車販売終了し新基準原付へ移行した ■免許や法定速度は据え置きだが車体拡大と価格上昇が現実的課題となる ■とくに配達業ではコスト増が深刻で事業継続への影響も懸念される ...

2025年10月、長年親しまれてきた50cc以下の「原付一種」が排ガス規制強化を受けて生産終了に。代わって登場するのが、排気量50cc超〜125cc以下で最高出力4kW以下の「新基準原付」です。町の足として活躍してきた原付が姿を変える中、新聞配達店やバイク ...

国内第4次排出ガス規制の強化により、50ccガソリン原付は規制値をクリアできず、2025年10月31日をもって生産終了となる。触媒が十分に温まらない小排気量エンジンの構造的限界が主因で、今後は在庫分を除き中古車のみの流通となる。これにより、長年高校 ...

50cc以下のバイク・原動機付き自転車、いわゆる「原付」。 今年10月、国内すべてのメーカーで生産を終えました。 11月から新たな「排ガス規制」が始まったことで、原付免許で運転できる排気量50cc以下のバイクは実質 終了となります。みなさんご存じでし ...

ホンダが2025年に、50ccエンジンを積んだ原付（原動機付自転車）の生産を終えるというニュースが、いくつかのメディアで報じられた。 ホンダ自身が発表したものではないが、排気量が50ccでは同年施行の新しい排出ガス規制にパスすることが難しいというの ...

ホンダは総排気量50cc以下の「原付一種（原動機付き自転車）」の生産を、2025年5月に終了する。同年から始まる新たな排出ガス規制への対応が難しいため。通勤・通学の足として親しまれてきたが販売も低迷しており、生産終了を決めた。 原付き免許で運転 ...