拡大 装飾華美な既存のモデルとは趣の異なる、シンプルな意匠をまとう新型「アウディA5」。「タイムレスな美しさ」という標語はどこへやら？という時期もあったアウディだが、ここから巻き返しとなるのか。カーデザインの識者と、新時代のアウディに ...

居住性や利便性にも優れている 車名変更のことが話題になっていたアウディだが、ようやく方向性が定まったようだ。昨年10月に欧州で登場し、短いスパンで日本にやってきた新型A5は、位置づけとしては従来のベストセラーで、A4セダンとA4アバントの後継 ...

アウディA6スポーツバックe-tronパフォーマンス（RWD）【試乗記】｜アウディの新しい電気自動車（BEV）「A6 ...

2008年に登場したもともとの『A5』は、当時の『A4』の派生シリーズとして登場。A4が定番のセダンとアバントを揃えたのに対し、A5は2ドアのクーペ＆カブリオレ、5ドアのスポーツバックと、A4プラスαの個性、嗜好性を打ち出したシリーズだった。 そのA5に ...

アウディのラージサイズモデル、A6アバントとA7スポーツバックに、カスタムメイドプログラム『アウディ・エクスクルーシブ』仕立ての特別仕様車『エクスクルーシブ・エディション』が限定車として登場しました。

アウディの最新BEVの「S6 e-tron」と、ディーゼル×MHEVの「Q5 TDI クワトロ・エディションワン」に連続試乗した。異なるパワートレインを持つ両車を試乗して比べると、アウディが描く電動化時代の走りの哲学がくっきりと見えてきた。

アウディジャパンは10月29日、ステーションワゴン『A6アバント』と4ドアクーペ『A7スポーツバック』に、「Audi exclusive」の特別なデザインやカラーリングを採用した限定車「A6アバント/A7スポーツバック exclusive ...

2024年にワールドプレミアし、今年日本に導入された新型「アウディ A5」。事実上「A4」の後継とされる、アウディの新世代サルーンに試乗し、走行性能の完成度を確かめた。 新型アウディA5 TFSIクワトロ150kWAudi A5 TFSI quattro 150kW 車名の異なる後継車として ...

204ps/320Nmの2.0Lターボを搭載。スポーツバック、セダンの両ボディともに「アドバンスド」と「Sライン」を設定 アウディA3シリーズは、手頃なボディサイズでありながらアウディらしいスポーティかつエレガントなスタ […] ...