524人を乗せて東京・羽田から大阪へ向かった日航123便が上野村の山中に墜落し、乗客乗員520人が亡くなった事故から今年で40年。単独機として史上最多の死者を出した歴史的な事故は今なお、人々の心に刻まれている。時を経ても変わらない命の尊さを、関係者の ...

8月12日、上野村の日航ジャンボ機墜落事故現場「御巣鷹の尾根」にある慰霊碑「昇魂之碑」の前で、穏やかに歓談する遺族たちの姿があった。「久しぶり」「元気そうね」。この輪には事故の遺族だけでなく、震災や噴火、エレベーター事故などさまざまな災禍で大切な人を ...

事故から25日後にはNYTが「修理ミス」指摘 事故原因をめぐっては、航空事故調査委員会が1987年6月、事故は後部圧力隔壁の不適切な修理に起因するとする報告書を公表している。 圧力隔壁原因説は、事故直後から指摘されてきた。例えば事故から5日後の85年8 ...

今回のテーマは、「“空の安全”40年目の誓い～JAL 航空整備の舞台裏～」。 再上場後、グループで過去最高益となる1兆3700億円を達成した「JAL」。旺盛なインバウンド需要を取り込み、好調ぶりが続いている。 そんなJALにとって「忘れてはならない日」が ...

もう一つの報告書・日本航空機墜落事故40年（上） 2024年6月。旧知の群馬県警関係者が青色のB5判の資料を差し出してくれた時、思わず息をのんだ。資料のタイトルは「日航機墜落事故事件の捜査記録 捜査編」。秘匿性が高い資料なのだろう。

今から40年前の1985年8月12日午後6時56分、お盆の帰省客らを乗せた羽田発伊丹行き日本航空123便が群馬県上野村の「御巣鷹の尾根」に墜落し、520人の命が突如として奪われました。航空史上、単独機として世界最悪の惨事はなぜ、どのようにして起きたの ...

520人が犠牲となった1985年の日航ジャンボ機墜落事故から12日で40年。節目の年に関連本も複数出版され、87年に公表された運輸省（当時）による事故調査報告書が示した原因に異を唱えている。 羽田発大阪行きの日航123便は離陸から ...

40年前の夏、御巣鷹の尾根（群馬県上野村）に日航機が墜落し、520人が亡くなった。日航は事故から21年目に「安全啓発センター」を開設。事故当時を知らない社員がほとんどとなる中で、墜落現場の「現地」に行き、残存機などの「現物」を見て、事故に ...

12日に発生から40年となる日本航空機123便墜落事故の原因について、自衛隊の関与の可能性を主張している元日航客室乗務員でノンフィクション作家、青山透子氏が産経新聞の取材に応じた。青山氏には事故を題材にした著書が複数ある。産経ニュースが5月1 ...

520人が犠牲となった日本航空のジャンボ機墜落事故から40年。俳優の東ちづるさん（65)は、墜落した日航123便に搭乗予定でしたが、直前に予約を変更しました。犠牲者や遺族への申し訳なさから、これまで多くを語ってきませんでしたが、ある思いが芽生え ...

8月8日（金）に放送した「ガイアの夜明け」（毎週金曜夜10時）のテーマは、「“空の安全”40年目の誓い～JAL 航空整備の舞台裏～」。 【動画】日航機墜落事故から40年 乗客が知らないJAL航空整備の最前線 再上場後、グループで過去最高益となる1兆3700億円 ...

日本航空のジャンボ機123便が群馬県の山中に墜落し、520人が犠牲となった。俳優の東ちづるさん（65）は搭乗予定だったが、直前に予約を変更していた。あれから40年。犠牲者や遺族を思い、これまで多くを語らなかったが、風化の怖さを感じ、初めて取材に ...