コロナ禍で事業構造が大きく変わった国内線は、ビジネス客減少と費用増で収益力が低下。各社を支えてきた公的支援も来年度で終了し、本当の“地獄”がこれから始まる。収益性を改善できなければ、航空会社の淘汰や再編が始まる可能性もあるが、業界の“ある事情”が収益改善を阻んでいる。それは一体何か――。

上海虹橋国際空港が国内線利用客の利便性向上に向けた時短をさらに進めた。特に春秋航空は25分前と驚異的なスピードアップを実現。この一連の変更はビジネス渡航者にとって手続き時間の短縮という大きなメリットをもたらす。 虹橋空港が実現した「時短革命」 ...

コロナ特需が一服した今も、航空貨物の需要は高止まりを続けている。ANAは日本貨物航空を買収し、JALも独自戦略で輸送能力を拡大。各社は成長が見込まれるアジア・北米路線の強化に動きだした。だが、貨物ビジネスは市況の波に翻弄されやすく、ハブ空港を巡る都市 ...

理由の一つはコスト増。円安や物価高の影響です。今年の5月に日本航空が国土交通省に提出した資料によると、2024年度の国内線費用は燃油費が138％、整備費が170％など、2018年と比べて大きく増えていることがわかります。

LCC（格安航空会社）のジェットスター・ジャパンが2025年12月18日より新路線「成田～高雄（台湾）」線を開設します。高雄には、ジェットスター・ジャパンとして初就航で、2つの区間を直行便で結ぶ唯一の国内航空会社になるとのことです。

公益財団法人・日本生産性本部サービス産業生産性協議会が10月28日に公表した「2025年度版JCSI（日本版顧客満足度指数）調査」によると、国内航空会社と新幹線を対象とした「国内長距離交通」で全日本空輸（ANA/NH）が1位となった。ANAは同調査で顧客満足1位を初めて獲得した。また、6年ぶりとなった「国際航空」部門はシンガポール航空（SIA/SQ）が首位となった。

ベトナム民間航空局によると、2025年の最初の9か月間で、ベトナムの航空会社は推定4,370万人の旅客を輸送し、前年同期比8.2%増加しました。国内線は2,900万人の旅客を輸送し、7.6%増加しました。ダナン、ニャチャン、フーコック、クイニョンとい ...

日本トランスオーシャン航空（JTA）は、沖縄を拠点とするJAL系の航空会社です。これまでは国内線専業でしたが、初の国際定期便として那覇～台北（桃園）線に就航することを明らかにしました。就航日は2026年2月3日で、1日1往復運航します。

日本トランスオーシャン航空（本社：沖縄県那覇市、代表取締役社長：野口 ...

当社が提供するセルフWi-Fiレンタル「WiFiBOX」の端末は5000mAhのモバイルバッテリー機能を搭載していることから、万が一モバイルバッテリーと認識されてしまう可能性があることを踏まえ、対応策としてCCC認証取得にいたりました。リスクを未然に ...