長年、通勤や買い物の足として親しまれてきた50cc原付が、この時点で市場から姿を消すことになります。 これにより、50ccの原付 バイク は新車として手に入れることができなくなりますが、その後継として新たに登場するのが「新基準原付」です。 原付一種は、50cc以下の バイク に適用されるカテゴリーであり、初心者や高齢者を中心に利用されてきました。

Glafitは、「Japan Mobility Show 2025」に新モデルとして、進化した二刀流バイク「GFR3」や3輪特定小型原付のコンセプトモデルなどを展示しました。 「GFR3」は一般小型原付 ...

このたび、ホンダから業界初となる「新基準原付」適合モデルが発表されました。これらは同年11月20日に発売予定です。原付免許で乗れるのに排気量は125ccクラス。この新しい乗りものは、いったい何ができて、何に注意すべきなのでしょうか。

「新基準原付」とは？ 新基準原付とは、これまで50cc未満と規定されてきた原付一種最の排気量を、最高出力4.0kW（約5.4ps）以下に制限した125ccまでとする規格である。 ホンダはこの新基準原付に適合した「スーパー […] ...

ABSはタイヤのロックを防ぐ装置 ご存じの人も多いだろうが、ABSとは、「アンチロック・ブレーキ・システム（Anti-lock Brake System）」の略称だ。ここでいうアンチロックとは、「車輪をロックさせない」と […] ...

2025年度に導入が予定されている「新基準原付」。いわゆる原付バイクの新区分だが、これに関しては「普通自動車免許か原付免許があれば、誰でも125ccのバイクに乗れるようになる」といったウワサが飛び交っている。 本当であれば、かなりの規制緩和だが ...

2025年10月を節目に、排気量50cc以下の原付バイクは生産が実質的な終了となります。長年日本国民の生活の足として存在してきた「原付1種」という車両区分は大きな転換期を迎えることになりました。 50cc原付は、維持費が安く、運転免許も手軽に取得可能 ...

50ccの原付バイクの生産が終了し、原付バイクの基準が変わるとされています。いよいよ8月30日に警察庁から道路交通法施行規則の改正案が発表されました。9月28日まで意見を募るパブリックコメントを経て、問題がなければ2025年4月1日には新しい原付バイク ...

50cc以下の原付バイクは、通勤や通学の味方として多くの人に親しまれてきました。運転には「原付一種免許」あるいは「普通自動車免許」が必要で、維持費の安さと免許取得の手軽さから、1980年代の“バイクブーム”を牽引した存在でもあります。 【画像 ...

排出ガスの規制強化に伴い、排気量50㏄以下で、普通免許で運転できる「原付1種」のエンジン車の生産が10月末で終了した。メーカーは新たに普通免許で運転できる「新基準」に対応した原付の市場投入を目指すが、バイク販売店や配送業者からは手軽な移動手段の終了を ...

（記者） 「原付バイクが廃止になることは知っていた？」 （街の人は） 「知らなかった！」 「こんなに普段街中で走っているのに、それがなくなって大丈夫かなと思った」 「近場の買い物とかで利用する、ちょっと買い物行くにも一番便利かと思う」 ...

通勤・通学の足としても身近な存在の「原付バイク」ですが10月末で各メーカーが生産を終了することになりました。販売店や利用者は対応に苦悩しています。通勤・通学などに利用する人も多い原付バイク。原付バイクには2種類あり排気量が50cc以下で法定速度30k ...