シンプルにまとめよう。新基準原付。変わったのは「50ccという排気量がなくなって、従来の50ccと同等の110ccや125ccが生まれた」ということである。ナンジャラホイ？　つまり走るために準ずるべき交通ルールに関しては何も変わっていないということ。

「タタメルバイク」など、モビリティの開発・販売を行なうICOMAは、たためる特定小型原付のコンセプトモデル「tatamo!(タタモ)」を「Japan Mobility Show ...

排出ガスの規制強化に伴い、排気量50㏄以下で、普通免許で運転できる「原付1種」のエンジン車の生産が10月末で終了した。メーカーは新たに普通免許で運転できる「新基準」に対応した原付の市場投入を目指すが、バイク販売店や配送業者からは手軽な移動手段の終了を ...

生活や仕事の足として多くの人が利用する50cc以下のいわゆる「原付」が2025年10月、国内すべてのメーカーで生産を終えます。メーカーからは制度の変更に合わせた新基準の原付バイクも発表されるなど、業界は転換期を迎えています。

なぜ？普通自動車免許で原付の運転ができる理由 現在の運転免許制度では、普通自動車免許を所持していれば、原付一種のバイクを公道で運転することができます。 【画像】「すげぇぇ！」これが超激レアな「最強の免許証」です！（30枚以上） クルマと ...

通勤・通学の足としても身近な存在の「原付バイク」ですが10月末で各メーカーが生産を終了することになりました。販売店や利用者は対応に苦悩しています。通勤・通学などに利用する人も多い原付バイク。原付バイクには2種類あり排気量が50cc以下で法定速度30k ...

2025年4月1日から、原付の区分が見直されて新たに「新基準原付」が設けられました。これによる免許制度や交通ルールの変化で一般ユーザーの間では混乱を招き、なかでも「どこに停めることができるのか」という点に関心が集まっているようです。

排ガス規制の強化を受けて排気量が50cc以下の原付バイクの生産を終了するホンダが、出力を抑えることでこれまでと同じ免許で運転できる新たな原付を発表しました。 ホンダが発表したのは、排気量が110ccの原付バイクです。 出力を50ccと同程度にし、普通 ...

2025年10月を節目に、排気量50cc以下の原付バイクは生産が実質的な終了となります。長年日本国民の生活の足として存在してきた「原付1種」という車両区分は大きな転換期を迎えることになりました。 50cc原付は、維持費が安く、運転免許も手軽に取得可能 ...

株式会社ライドオンエクスプレスホールディングス（本社：東京都港区、代表取締役社長：江見 朗）は、グループ企業である株式会社ライドオンエクスプレス（以下、当社）が展開する、宅配寿司「銀のさら」の一部店舗において、配達の新たな手段として ...

パナソニックサイクルテックは25日、免許不要で運転できる「特定小型原動機付自転車（特定原付）」を12月上旬に発売すると発表した。特定原付は、近い距離を移動する手段として活躍の場が広がっており、新たな需要の獲得を目指す。 製品名は ...