ソニーが20年以上にわたり展開を続ける人気のレースゲームシリーズ「グランツーリスモ」には、世界各国の自動車メーカーと共同で生み出されたオリジナルコンセプトカー「ビジョン グランツーリスモ（VGT）」という特別なカテゴリーが存在します。

そのフォルムは、1980年代に人気を博したスポーツモデル「シティ・ターボⅡ」、通称「ブルドッグ」を彷彿とさせるもの。しかも100%電気で走るBEV（バッテリー式電気自動車）ながら、ガソリン車のスポーツカーさながらの乗り味が楽しめることから大きな注目を ...

このHSCは、ホンダが作り上げたスーパースポーツカーのコンセプトモデル。 ドライバーに高度なテクニックを強いることなく、思うままに楽しく操れ、走りの醍醐味を体感できるピュアスポーツを目指したモデルです。

ホンダはジャパンモビリティショー2025で、小型EV「スーパーワン・プロトタイプ」を世界初公開した。N-ONE ...

軽自動車市場の変化とN-Oneの登場 2010年代の日本において、軽自動車市場は「実用車」という枠を超え、ファッション性やライフスタイル性、個性の表現手段としての役割が強まっていた。 そんな時代、ホンダは往年の名車 Ho […] ...

英国ホンダのCEO、レベッカ・アダムソン氏は、ホンダeの後継モデルではないと主張する。見た目は少し似ていても。「スーパーNは、ファンキーでキュートなホンダです」。と説明する。そう、これは英国で売られる予定にある。

新型スーパーワンプロトタイプは、日本や英国、アジア各国において、さまざまな路面環境や気候条件下で走行試験を重ね、走行性能のさらなる向上を図っているという。量産モデルは2026年より日本を皮切りに、小型EVのニーズの高い、英国やアジア各国などで発売を予 ...

ボディサイズは、ベース車のN-ONEと同じ全長3395mm×全幅1475mm×全高1545mmですが、車両重量は1030kgと、バッテリーを搭載している分だけN-ONE（840～920kg）より重くなっています。

フロントのブリスターフェンダーは専用パネルで実現 ジャパンモビリティショー2025開幕前から、1980年代を代表するホットハッチ「シティターボIIブルドッグの再来」とウワサされていた、ホンダのスポーツEVがついに世界初公 […] ...

ホンダが9月に発売したスポーツクーペ「プレリュード」が好調な滑り出しを見せている。発売1カ月の受注は月間販売計画（300台）の約8倍となる約2400台に上り、ホンダでは増産の検討が始まった。