ブレーキパッド交換だけでなく、たまにはローターも交換してもらいたい。ではローター交換はどんなタイミングでしたらいいのだろうか。パッドの性能を引き出す方法ためにも正しいローター交換が重要!! ブレーキパッドはカスタムの第一歩である ...

最近は国産車も個性的なクルマが増えてきているものの、やはりフォルクスワーゲンやアウディ、BMWミニといった欧州車の持つ乗り味やキャラクターは国産車にないものを兼ね備えており、そこに魅力を感じる人は多い。もちろんそこまでほれ込んだ愛車で ...

消耗品であるブレーキパッドとディスクローターに目を向けよう クルマはガソリンを入れれば走ってくれるが、使用しているうちにいずれ交換しなくちゃいけない消耗部品がいくつかある。誰もが知っている代表的なパーツがタイヤ。減ったまま走っている ...

走行とともに摩耗するブレーキパッドとローターは、厚さの変化で確認 交換の目安は、ブレーキパッドが5,000～1万km、ディスクローターが4万～5万km 高性能化が進むバイクで、安全に止まるためにブレーキの性能は重要です。現在主流となっている ...

昔はチューニング派のお約束だった「焼き入れ」 ブレーキパッド交換をしたら「焼き入れ」をしたほうがいいとか、しないほうがいいとか、巷間には諸説ある。結論を先に言えば、焼き入れは不要。とはいえ、サーキット用なら良い感じに焼き入れすると ...

・ビジュアル性と安全性が向上するブレーキ交換 ・定期的な交換を推奨する【ブレーキパッド】 クルマをしっかり「止める」ためのパーツ、安心感が大きく高まる！ カスタマイズを主眼に置いていると、ついつい後まわしにしてしまいがちなのがブレーキ ...

ブレーキパッドを耐フェード性の高いスポーツパッドに交換するのは、サーキット走行を楽しむためのマストチューニング ...

スポーツ走行でサーキットを走ったりワインディングを走ったりするのであれば、その管理は危険だ。パッドは減るほどパフォーマンスが下がるので、ある程度のところで見極めて交換したい。 街乗りとサーキットで異なる摩耗の考え方 ブレーキパッド ...

ブレーキパッドの面取りをしない理由 上記とは全く逆に面取りをしない人も存在します。 パッドの面取りそのものを知らない場合も多いのですが、明確な意思を持って面取りしない人も多いのが特徴かもしれません。 その明確な意思とは、だいたい下記の理由であるように思います。

ブレーキパッドが擦り減ってしまい、レバーを握った時に「キーッキキーッ」といった音に気が付くことがある。パッドの ...

この記事は約 4 分で読めます。 画像で詳しく見る（3枚） 「息子がカーディーラーからジムニーのブレーキパッドの交換を勧められたけど、走行距離的にまだ早いのでは？」と感じる方もいるでしょう。実際のブレーキパッドの交換時期は、走行距離だけで ...