※記事内容は全て執筆時点の情報です。 バイクは減速、停止の際にブレーキを使用しますが、ブレーキの効きを左右するブレーキパッドは定期的な交換が必要です。 今回はバイク用のブレーキとして主流の、ディスクブレーキのパッド交換について詳しく ...

車の安全を維持するためには、定期的なメンテナンスが欠かせません。中でも、ブレーキパッドは安全に車に乗るうえで非常に重要な部品です。 ブレーキパッドが摩耗するとブレーキの性能が低下し、最悪の場合、事故につながります。 そこで、ブレーキ ...

ロードバイクのメンテナンスの基礎知識を伝授するコーナー。今回は、「ブレーキパッドの交換（シマノ他）」のやり方についてレクチャーしていきます。キャリパーブレーキのブレーキシューと同様に、ディスクブレーキに使用するブレーキパッドは消耗 ...

ブレーキのパッドやローター交換後は「当たり付け」が必要 普段あまり意識していないかもしれないが、ブレーキパッドやローターもじつは代表的な消耗品のひとつ。 新品のブレーキパッドの摩擦材の厚みは10mmぐらい。 その厚みが半分以下になったら ...

走行とともに摩耗するブレーキパッドとローターは、厚さの変化で確認 交換の目安は、ブレーキパッドが5,000～1万km、ディスクローターが4万～5万km 高性能化が進むバイクで、安全に止まるためにブレーキの性能は重要です。現在主流となっている ...

ブレーキの不満って、実は「効き」だけじゃない。ホイールがすぐ真っ黒になる、ペダルが扱いづらい、スポーツ走行で熱が不安、EV/HEVで負担が増える……。

※記事内容は全て執筆時点の情報です。 バイクの乗り方は人によってさまざま。毎日乗っている人も、たまにしか乗らない人も、日常的なメンテナンスが重要であり、愛車の状態をチェックする必要がある。今回はそんなバイクメンテナンスの中でも消耗 ...

元プロの溶接工で2児の父。バイク大好き＆ママチャリ乗ってます 不思議なことに、9千円ちかいものから2千円ちょいまで価格はマチマチ 試しに2800円のものを買ってみましたが、どうやら純正っぽいです 元プロの溶接工で2児の父。バイク大好き＆ママ ...

スポーツ走行でサーキットを走ったりワインディングを走ったりするのであれば、その管理は危険だ。パッドは減るほどパフォーマンスが下がるので、ある程度のところで見極めて交換したい。 街乗りとサーキットで異なる摩耗の考え方 ブレーキパッド ...

メンテナンスの中でも安全性を左右する最重要項目のひとつであるブレーキのメンテナンス。パッドの減りなどを定期的にチェックしていち早く異常を察知し常にクルマの安全性をキープしよう。 クルマのブレーキは近年はディスクブレーキが主流になって ...

ディスクブレーキ 現在主流のブレーキ。 ・標準時の制動力が高い 車の「止まる」を司るブレーキにはディスクブレーキとドラムブレーキの2種類ありますが、現在は安全の観点からディスクブレーキが標準化される傾向があります。 それぞれの構造上の ...

高級ホイールも台無し！？ 洗車してもすぐにホイールを汚すブレーキダスト クルマを洗ってからそれほど経っていないの ...