大型バイクから原付モデルまで、今では昼間でも常時点灯式のヘッドライト。現代のニューモデルに多いLEDを採用したヘッドライトではなく、電球=ガラスバルブを交換する際には、いろいろな約束ごとや、部品交換のときにやっておきたいことがある。

ヘッドライトは夜間走行の必須装備なのでトラブルが発生すると走行ができなくなってしまう。そこで緊急事態に備えたヘッドライトバルブのDIYリペアを憶えておくと良いだろう。 愛車のバルブを把握しておくのが第1段階 ヘッドライトのトラブルはそれ ...

ハロゲンヘッドライトを装備するちょい古のクルマに乗っているユーザーも多いと思うが、今どきの車両から比べると暗い場合がほとんどだ。そこでヘッドライトをLEDバルブに交換して明るさアップやより白い照射光を手に入れてみるのも良いだろう。

古いクルマにLEDライトが必要であると言える訳とは？ 「プレシャス・レイ X」を装着した日産フィガロ 旧車の悩みはまず電気系から… 昔のクルマは個性があってよかった、今のクルマは面白みに欠けるよね…耳にタコができすぎるくらい一般的になっ ...

カミさんのL385タントのヘッドライトは、H4バルブを使用しています。 私の車は過去にはHID、今はLEDを使用しており、比較すると流石に暗いなぁと感じてたんです。 後続車が明るいライトだと、タントの光量が負けて、車の前に影ができます。もう、前 ...